- ¿Cómo conseguir un acabado automotriz digno de concurso? – Parte 1 (Preparación Inicial)
- ¿Cómo conseguir un acabado automotriz digno de concurso? – Parte 3 (Color)
- ¿Cómo conseguir un acabado automotriz digno de concurso? – Parte 2 (Base)
- ¿Cómo conseguir un acabado automotriz digno de concurso? – Parte 4 (Clear y Pulido)
En esta parte del tutorial, vamos a ver la aplicación del putty y de la base. Mi base automotriz favorita y que es la que estoy usando para este modelo, es de la marca Platic-Kote. Esta base aparentemente solo se consigue en spray (aerosol). Yo la decanto para usarla con el aerógrafo. Ese tutorial viene más adelante.
Después de darle una buena lavada con agua y jabón, le apliqué dos manos delgadas de base.
Como se aprecia en esta foto ya no se ve nada de las líneas de molde y aparentemente esta todo perfecto, pero no es así. Es importante asegurarse que no quede ninguna imperfección que después puede afectar las capas de color.
Para este proceso uso una lija mucho más fina, por el orden de 600 a 800. Simplemente paso la lija cuidadosamente por TODA la superficie del modelo. Con esto eliminaremos cualquier otro problema que se nos haya pasado en las etapas anteriores. Recuerda usar mucha agua y lijar con cuidado.
Este proceso se repite varias veces, dependiendo del modelo, hasta que prácticamente todo el modelo este parejo y no aparezca mas plástico. Recuerda siempre lavar muy bien con agua y jabón (y enjuagar muy bien para eliminar todo el jabón) antes de cada aplicación de base. Como se ve en esta foto, después de la tercera pasada, ya casi no tenemos problemas.
Como es un poco difícil explicar en palabras y fotos, prepare este video donde estoy aplicando una capa de base. Esta es una aplicación promedio y TODAS las otras son muy parecidas. Si no recuerdo mal, esta es la segunda capa.
Como puedes ver, las capas son muy delgadas. Siempre trato de empezar y terminar la aplicación fuera del modelo. La razón de esto es porque generalmente se acumula base o pintura en la corona del aerógrafo y cuando aplicas aire, la escupe y puede dañar la aplicación. Otra cosa que puedes ver, es que el aerógrafo siempre está en movimiento. Esto es clave, ya que si te detienes en un lugar por mucho tiempo, inevitablemente se va a formar una “Piscina” de pintura y hasta se puede chorrear.
El modelo que usé de ejemplo verdaderamente no tiene muchos problemas. Hay otros que toman mucho mas ciclos de lijado, putty y base. Como por ejemplo este Camaro, que al terminar terminar de lijar eliminamos casi toda la base.
Probablemente te estés preguntando ¿cuál es la idea detrás de tanto lijar? la capa de base se ve perfecta. Aunque la capa se vea impecable, hay ciertas imperfecciones casi invisibles, que tarde o temprano van a aparecer si no lo remediamos a tiempo.
En las próximas secciones del tutorial, veremos que la capa de color y el clear, tienen que ser pulidas para lograr ese brillo que queremos. Si no arreglamos esas imperfecciones desde ahora, de seguro van a molestar durante el pulido.
En esta ilustración vemos el clásico ejemplo. Nota que los bordes de la defensa se pelaron cuando lijé. Lo que ocurre es que en todas estas uniones, bordes, filos, etc. la capa de base o color, es microscópica (figura izquierda). Al pasar una lija no importa que fina sea, va a remover esa minúscula capa y quedará el plástico al descubierto. Lo que tratamos de logar, es redondear esos filos para que las capas de color puedan ser más gruesas (figura derecha). Con la capa más gruesa, podemos pulir sin miedo a remover toda la pintura.
Otro tipo de problemas que podemos encontrar, es cuando en el plástico se forma estas depresiones. Aquí no hay más remedio de rellenar
Otro ejemplo de estas depresiones.
Para rellenar estas depresiones, recurrimos al putty (o masilla). De estos putties hay infinidad de tipo y marcas. Yo he probado muchos y he encontrado que los mejores son los que son a base de solventes. Los que son a base de agua o latex no son muy buenos para esa aplicación. En esta foto vemos dos de los que yo uso con regularidad, el “Red Putty” de 3M y el “Basic Type” de Tamiya. De los dos, el que más me gusta es el de Tamiya, por que tiende a contraerse menos. Pero es sustancialmente más carro. Cuesta casi lo mismo que el de 3M y como ven la diferencia de tamaño es grande.
El putty lo debes aplicar en capas lo más delgadas posible, siempre que cubre la imperfección. Este tipo putty, lo mejor es dejarlo secando toda la noche. Si la depresión es mayor a unos 2 o 3 milímetros, lo más indicado es rellenarla con tiras de plástico, para minimizar la cantidad de putty. Una vez esté completamente seco, usas una lija parecida a la que usé para la primera etapa y lo lijas hasta que quede todo bien parejo.
Hay veces que las imperfecciones son muy superficiales. En este caso, lo más indicado es usar putty líquido. Este tipo de putty, viene en forma más liquida y se aplica con un pincel. Una vez seco, simplemente lo lijas. Hay de diferentes marcas, pero las mas comunes son Gunze Sangyo (Mr. Color) y Tamiya.
Luego de lijar, aplicamos más base.
Hay vece Volviendo a nuestro ejemplo original, aquí está con la última capa de base y listo para recibir el color.
Con esto terminamos la segunda parte. En la próxima parte veremos a aplicación del color.
Hasta pronto!
Eddy
Va la pregunta…
Sobre el jabón…me pregunto cuales no y cuales si deberían de usarse, porque moro mucho el jabon concentrado de lavar la ropa y el potecito de lavar los trastos.
Aunque deduzco que los que dejan olor estarían reteprohibidos, o los de glicerina.
Me parece que en español agarro mejor las cosas, una curiosidad que tengo, si tengo un modelo cuya superficie al ojo se nota que debería llevar putty para rellenar imperfecciones graves, seria mejor ponerle putty y despues recurrir a la primera capa de base?
Porque me he preguntado si esta prohibido poner putty sobre la pintura base despues de encontrar algun error considerable de ponerle putty. lo pregunto porque no se si el putty se agarre bien a la pintura base despues de tirarla sobre el modelo. OK Eddie…
dije “miro” mucho el jabon de lavar y el potecito de lavar los trastos.:P
Hola Herag!
Yo uso jabón de lavar platos. Pero trato de usar uno que sea muy suave. Me gusta el de la marca Dawn. Lo más importante es enjuagar muy bien.
Si el problema se ve a simple vista o por ejemplo, es resultado de una modificación, no hay ningún problema en aplicar el putty directo al plástico. Los resultados son iguales.
Saludos!
Eddy
No, mi pregunta era alreves, con el emparedado en el otro orden; plástico/ base/putty; si el putty se agarra a la base poniendolo luego de esta, o sea embarrandolo sobre la pintura base.
Tengo la intriga de si ese putty no se agarraria bien; ya que tendria solo para agarrarse la base y no ambos como es normal: base y plastico.
Entonces me nace la pregunta de si ese putty liquido que vi aplicaste en el camaro seria mejor que el putty squadron…para usarlo tambien en ese orden no logico.
Lo digo solo por si -puestos asi- en algun futuro se desprenda dañando la pintura final. Mis preguntas son preventorias por si un “que tal si”. Gracias!
No… En realidad no importa el orden, no hay problema como lo pongas, entre, sobre, bajo, a lado como sea…
Con el putty líquido es igual, no importa.
Enterado! 🙂
Hola Eddy,
Creo que ya te lo preguntaban en alguna parte pero lo he olvidado: Más o menos cuántas capas de base aplicas por modelo en promedio? y cada cuantas capas lijas?
Te pregunto porque a pesar de utilizar una lija de 1500 y casi no ejercer presión al lijar, siempre me queda algún espacio donde se ve el plástico, parece cuento de nunca acabar, por eso quiero una referencia de cuántas capas debería aplicar normalmente (Claro, parece ser también un problema de la base que estoy utilizando pero en todo caso tu referencia me va a ayudar).
Cualquier otro tip en esta fase es bienvenido!
Gracias!!
Saludos,
Roberto
Hola Roberto!
Normalmente aplico entre 4 y 8 (a veces más.. y recuerda que deben ser súper delgadas.) todo depende del modelo. Hay modelos que necesitan más que otros.
Ese problema que describes, más que de base, me parece que es de preparación. Mira la primera parte nuevamente.
Generalmente debe ser algún filo, o parte donde no estás aplicando suficiente base.
La pintura o base, tiende a “escurrirse” hacia los lados, por ejemplo en esta cobra, la parte de arriba de los guardafangos necesita más base que el resto, porque tendera a escurrirse hacia los lados. Esto también depende mucho del tiempo de secado.
Hola, primero dejame felicitarte por el Sitio y este tutorial el cual me ha servido mucho. Pero sigo con problemas. He comprado pintura automotriz, con la pintura no tengo problema, pero si con la LACA que me vendieron una Laca que va mezclada 2 a 1 con un endurecedor y un 10% de diluyente lo que la hace muy pesada y el aerografo escupe pelotitas de laca. Que laca me conviene?
Saludos.-
Hola Pablo!
a que te refieres con LACA? generalmente laca es el tipo de pintura automotriz…
Te refieres al “clear” o capa transparente que va al final después de la pintura?
Cual es la pintura k mas se usa en trabajos de pintura automotriz la mas barata y mas sencilla para preparar
Hola Pablo,
Busca una pintura a base de Lacas o lacas acrílicas. Lo importante es que sea del tipo que no usa secante.
Saludos!
Eddy.
Hola Eddy, felicitarte por el sitio y los buenos tutoriales que tienes. Primero que nada saber si el tutorial de decantación de spray existe o aun no lo has realizado?
Has tenido experiencia con otro tipo de primers? como te comenté por correo yo estoy iniciándome en el armado de kits, pero de resina a 1/43, he pedido un primer tamiya pero demora 3 meses en llegarme, falta 1 mes aun. Compre uno que encontré en la ferretería (http://i.walmartimages.com/i/p/00/02/00/66/22/0002006622617_500X500.jpg).
Según el tipo de primer unos son mas finos que otros o solo depende de como se aplica?
Hola Heber;
Ese primer en particular no lo conozco, aunque si conozco la marca. Tengo la idea que ese es a base de enamel. No es malo, pero no tiene las cualidades de la laca. Pruébalo en otra cosa y fijate cuanto tiempo le toma secar al tacto, si después de unos 20 mins aun esta pegajoso, se seguro el enamel. Lo único malo del enamel ese eso, que toma una eternidad en curar que no es lo mismo que secar.
Secar es cuando lo tocas y no se siente pegajoso, Curar es cuando ya termina de eliminar todos los gases. Esto puede tomar semanas con enamels. Con lacas quizás un dia, pero hasta unas horas después ya puedes ir manipulándolo y lijando y todo.
Definitivamente hay más finos que otros.
En cuanto al tutorial no me he animado en hacerlo ya que hay miles en internet. Busca en Youtube.
Saludos!
Eddy.
Gracias Eddy por tu inmediata respuesta, hare las pruebas que me dices, sin embargo lo he usado ya una ves y me salió regular (para mi, jeje) el pintado final, pues no aplicaba las lijadas que tu recomiendas hacer, y yo trataba de cubrir todo el modelo en una sola pintada, gravísimos errores ahora me doy cuenta.
Cuantos minutos dejas secar para hacer la lijada?
Respecto al tutorial, como dices hay varios, la mayoría en ingles, entonces me quedan algunas dudas ( mi ingles es muy limitado), luego de decantar me parece que se tiene que dejar reposar sin tapar? algo sobre tener que liberar todos los gases?? me aclaras esa parte por favor.
Y luego, esta pintura que se consigue se puede combinar con otras? preferiblemente deben ser la misma marca para combinar? del mismo tipo??
Actualmente yo solo uso sprays y las pinturas tamiya, pero en este momento necesito un color que por lo que veo solo podre conseguirlo combinando colores, por eso razón van las preguntas.
Ya me estoy animando a comprarme un aerógrafo, y luego te molestare con algunas recomendaciones al respecto.
Gracias por tu tiempo, y de antemano te agradezco las respuestas.
Definitivamente si tratas de aplicarlo todo de una vez no queda bien. Algo que yo ne tenia claro es que yo pensaba que tu ya tenias el Aerógrafo. La idea de decantar la pintura es para usarla en el aerógrafo. Si no lo tienes, vas a obtener mucho mejor resultado aplicándola directo del aerosol.
Si de todos modos vas a decantar, si debes dejar que todo el gas se evapore. Yo normalmente, decanto lo que necesito de ultimo en la noche antes de acostarme y la dejo toda la noche.
Lo importante para mezclar las pinturas es que sean del mismo tipo, la marca no es tan importante.Nunca mezcles de diferentes tipo. Si tenes dudas, toma un poquito de cada una y las mezclas, si el resultado es una mezcla uniforme en color y en textura probablemente las puedas mezclar.
Un aerógrafo verdaderamente te da mucha mas versatilidad. No tienes que comprar uno finísimo y que cueste una fortuna. Si tienes acceso a comprar por Amazon o Ebay, te puedo recomendar la marca MASTER, son unos aerografos baratos, pero de muy buena calidad por el precio. Hay desde 15 dolares.
http://www.amazon.com/s/ref=nb_sb_ss_c_0_11?url=search-alias%3Daps&field-keywords=master+airbrush&sprefix=master+airbrush%2Caps%2C236
Saludos!
Eddy.
Definitivamente me animo a comprarme un aerógrafo, si pudieras darme tu opinión de este:
http://www.ebay.com/itm/190794897601?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Que características debe tener, considerando que pintare modelos de resina y metal a escala 1/43.
saludos
Hola Heber!
Ese esta decente. Lo único es que tiene la aguja un poco fina y quizás para lo que tu quieres no es lo que necesitas.
Este es más completo:
http://www.ebay.com/itm/MASTER-PRO-Dual-Action-Gravity-Feed-AIRBRUSH-KIT-SET-w-3-TIPS-Hobby-Paint-Craft/191093287963?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D29903%26meid%3D579dd79dacd548c7b27b9c645dc0b161%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D6%26mehot%3Dpp%26sd%3D190794897601&rt=nc
Cuesta un poco más, pero no es mucha la diferencia.
ya leíste esto?
https://modelosaescala.com/suministros/hablemos-de-aerografos/
Saludos!
Eddy.
Hola Eddy,
ahora que lo mencionas, en el video que muestras que tamaño de aguja usas?
En unos días hare el pedido de ese aerógrafo, y comenzare a pintar algunos kits de resina que se me están juntando.
El tutorial de aerógrafos muy bueno, gracias, era lo que buscaba hace unas semanas y no lo había visto acá en tu blog.
saludos
Hola Heber;
No recuerdo si menciono el calibre de la aguja que yo uso. En realidad uso varias, dependiendo de lo que este haciendo. Para pintar autos y en general te recomiendo una aguja mediana, de .4 a .5
El que recomendé debe traer tres medidas de agujas.
Saludos;
Eddy
Hola Eddy,
el que me recomiendas trae de.2,.3 y .5, si no es mucha molestia podrías especificar en que casos usas otras medidas y de cuanto?, claro si se trata del modelismo de autos.
saludos cordiales
heber
Las .2 y .3 son para detalles, las uso más para cuando estoy pintando figuras y otras cosas que necesito detalles muy pequeños. con practica puedes hacer lineas muy delgadas. El .5 lo uso para pinturas más gruesas como las bases y donde quiero más cobertura como la carrocería de los autos. Tengo una .8 que nunca he usado.