- ¿Cómo conseguir un acabado automotriz digno de concurso? – Parte 1 (Preparación Inicial)
- ¿Cómo conseguir un acabado automotriz digno de concurso? – Parte 3 (Color)
- ¿Cómo conseguir un acabado automotriz digno de concurso? – Parte 2 (Base)
- ¿Cómo conseguir un acabado automotriz digno de concurso? – Parte 4 (Clear y Pulido)
En esta parte del tutorial, veremos la aplicación del color. Al momento de pintar carrocerías, yo uso exclusivamente pintura automotriz. Hay muchos tipos de acabados automotrices, como por ejemplo el poliuretano, lacas y acrílicos. Si bien es cierto que el poliuretano da unos resultados impresionantes, yo lo encuentro difícil de mezclar en las proporciones correctas de pintura y secante en cantidades tan pequeñas.
Por su simplicidad de uso, yo prefiero las llamadas lacas acrílicas, comúnmente llamada acrílica automotriz. Estas pinturas solo necesitan thinner (adelgazante) y listo.
Es IMPORTANTE aclarar, que aunque se llaman acrílicos, no son ni parecidas a la pintura acrílica regular a base de agua que estamos acostumbrados a usar.
Los acrílicos automotrices son muy espesos. Para adelgazarla correctamente, tenemos que usar una proporción de hasta 6 a 7 partes de thinner por cada parte de pintura. Por cierto, siempre recuerda usar tu respirador.
Es muy importante usar el thinner adecuado, en este caso thinner acrílico. Normalmente lo compro en el mismo lugar donde compro la pintura.
Cuando aplicamos color, lo debemos hacer en muchas capas delgadas y no en pocas gruesas. Esta es la típica primera capa. El color no tiene que cubrir de una sola vez. El color final se va formando con la aplicación de cada mano.
Los observadores notaran que el modelo esta blanco y no gris como lo dejamos la última vez. Esto es por que cuando pinto de rojo, me gusta hacerlo sobre blanco. Simplemente apliqué unas 3 capas de blanco, usando el mismo procedimiento. Este paso no es obligatorio y no afecta el ACABADO, pero si hace que el rojo se vea más intenso.
Este es el resultado de cuatro capas de pintura. Cuando estoy en la etapa de color, paso una lija súper fina (no menos de 1200) cada 2 capas más o menos. Esta pasada es muy superficial.
En esta foto vemos la última pasada de lija. Como se nota en la foto (mas en el frente) es apenas la pasada. Gracias a todo el trabajo que nos tomamos en la etapa anterior, no debemos tener peladuras en estas etapas. Aquí se ven pelados los logos, pero fue intencional ya que llevan un decal y quería remover el logo moldeado.
Cuando lijes en esta etapa, lo debes hacer con muchísimo cuidado. Algo que tienes que estar pendiente es si estas quitando mucho color. Si vez que el área que estas lijando cambia de color, detente antes de llegar a la base. De esta forma será más fácil cubrir con más color.
Finalmente la última capa de color. En este punto es donde de verdad se ven los resultados de tanto esfuerzo.
Lo que sigue es opcional. Hay modelos que vas a pintar de dos o más tonos o tienes que aplicarle una tonelada de decals (por ejemplo un auto de nascar). Este es el momento de hacerlo.
Antes de pintar otro color (en especial si se necesita aplicar masking tape) o de aplicar decals, siempre dejo que la pintura se seque por lo menos unas 24 horas.
En el caso de mi cobra, opte por dos elegantes y clásicas líneas. Simplemente puse el masking tape en el diseño que quería. Es importante asegurarse que el masking tape está muy bien pegado, para que la pintura no se pase por debajo.
Este es el resultado
Por último apliqué los decals.
Con esto concluimos la etapa de color. En la próxima parta veremos la aplicación del clear y el proceso de pulido.
Recuerda hacer cualquier pregunta que tengas con relación a este proceso en los comentarios.
Hasta pronto!
Eddy
Alo…Eddie:
Entre capa y capa, hay algun tiempo de secado para luego lijar?
Que marca o cantidad de pintura compras, por 1/4’s?
Cuado escribes “thinner” , a que tipo de thinner te refieres?
Yo he adelgazado enamels con laca thinner, solo para tonos flat mayormente el negro mate de los aerosoles baratos, sólo para ahorrar el thinners para enamels de testors.
Una pregunta: Crees que se podría Usar Laca thinner para adelgazar los Kustom Kolors de HOC.? Chao!:)
Hola Herag1:
Normalmente espero entre 15 a 20 minutos entre capa, como el lijado es fino no afecta.
Este rojo es de la marca MEGA, creo que es como una submarca de Glidden, pero parece que ya la descontinuaron. Ahora estoy comprando Sherwin Williams.
Normalmente trato de comprar lo menos que puedo. Estas pinturas son muy espesas y normalmente de dañan con la lata casi llena. Compro en latas de 1/16 y cuestan alrededor de 4 dolares.
En cuanto al thinner!, gracias! parece que se me paso explicarlo en el post. voy a editarlo. Pero la respuesta es Thinner Acrílico.
Yo uso el laca thinner para todo los enlamels, en especial los de Testors. Funciona Perfectamente y hasta mejor que el de ellos.
Para los Kustom Kolors, SOLAMENTE puedes usar el Laca Thinner, ninguno otro funciona. Estas pinturas son excelentes y aunque son enamels, se comportan más como lacas. Algo curioso es que cuando las diluyes (50% y 50%) no importa que tanto la agites, siempre se ve como grumosa, pareciera que no se diluyo bien, pero cuando la aplicas con el aerogrago, fluye muy bien y parejo.
Este Camaro esta pintado con Kustom Kolors: https://modelosaescala.com/galeria/chevrolet-camaro-concepto-2006/
Es una lastima que las hayan descontinuado.
Saludos!
Eddy
Mmm…O sea, que tu usas laca thinner incluso para adelgazar las pinturas testors GLOSS para usar con aerografo?
Como se comportan diferente el thinner laca y el de testors, que se evapora con mas lentitud pensé que esto podria afectar el que los pigmentos se pudiesen fijar mejor mientras se secan.
exacto… para todos los enamels, no importa si es gloss o flat.
y los de Kustom Kolor…a ver si me dices como se usan con aerografo, porque no encuentro tutoriales para Kustom Kolor.
P.D: Ya me llego mi segundo kit GMC…voy a buscarlo.
P.D: Yo soy distribuidos “desautorizado” de Kustom Kolor, quien sabe si yo tenga algun color que necesites.
Distribuidor dije … >:(
Conseguiste localmente los KK? yo viajé a usa hace unos años y allá compre varios colores. para usarlo es igual que los otros, los diluyes 50% pintura y 50% thinner laca y listo …
A diferencia de los enamels regulares, los KK se secan muchísimo mas rápido.
COOLL!!!
Hola Eddy,
Te felicito por tu sitio, es el más completo que he visto y el que más ha respondido a mis preguntas. Yo apenas estoy empezando en esto y me he comprado mi aerógrafo y compresor. En realidad quiero utilizar pintura automotriz en mis autos pero en mi ciudad, Quito, solo hay pintura automotriz de poliuretano y no acrílica. Me puedes ayudar con algunois tips con esta pintura y sobretodo con una idea de como hacer la mezcla?
Otra cosa, aquí parece haber confusión entre el “primer” y la base. Cuando pido base muchas veces me recomiendan un primer (que es transparente y al parecer hace que se adhiera mejor la pintura). En todo caso averiguando un poco me surgió una duda: ¿crees que al usar pintura de poliuretano me conviene aplicar la base (base coat) y luego el “primer” antes de aplicar la pintura automotriz de poliuretano?
Bueno, no te quiero llenar de más texto tu buen sitio. Espero me puedas ayudar con unos tips.
Saludos!
Hola Roberto! Gracias y bienvenido… no dudes en preguntar lo que necesites sin miedo que el sitio se llene de “texto”.
Con relación a la confusión que mencionas, me pareció tan importante el tema que agregué un post con la terminología puedes verlo aquí:
https://modelosaescala.com/tutoriales/terminologia-de-la-pintura-automotriz/
La mala noticia es que para serte honesto, yo no recomiendo el uso de poliuretano para el modelismo. Aunque muchos modelistas lo usan con excelentes resultados, a mi me parece que es más complicado de lo debe ser.
La buena noticia es que estoy 100% seguro que puedes conseguir lacas acrílicas allá. El poliuretano es un sistema de pintura menos común y si se consigue de seguro se consigue las otras.
Lo que tienes que hacer es ir a un proveedor de pintura automotriz, y pregunta qué tipo de pintura automotriz tienen que NO use secante. Eso es todo, no preguntes por “Acrílico”, por que por alguna razón no entienden de que les hablas, en mi país pasa lo mismo.
El uso de primer es mandatorio si usas acabados automotrices no importa cual sea.
Si aun así no consigues otro tipo de pintura, lo poco que te puedo decir del poliuretano, es que es INIFINITAMENTE importante que la proporción entre la pintura y el secante sea la correcta. Si pones muy poco, la pintura no seca y queda pegajosa. Si pones mucho, la reacción es demasiado intensa y la pintura se empieza a resquebrajar.
Allí es donde es complicado el uso del poli, en especial que tienes que mesclar pocas cantidades y las instrucciones generalmente son algo como: “… use 5 gotitas por cada cuarto de galón…”
Otra cosa que el poli es particularmente sensible, son los tiempos entre capas, esto lo tienes que verificar con tu proveedor.
Saludos!
Eddy.
Perfecto, me queda claro. Voy a preguntar por la pintura automotriz sin secante y te cuento como me va!
Gracias!
Roberto
Hola Eddy,
Tenías razón, pregunté por la pintura automotriz sin secante y me ofrecieron la laca automotriz que necesitaba!! Así que el problema está resuelto. Voy a armar un Enzo Ferrari de Revell pero antes estoy prácticando y familiarizándome con el aerógrafo.
Lo único que me extraña un poco es que casi siempre me ofrecen Primers transparentes y me hace dudar de que sea el tipo de primer que tú y otros modelistas usan. Crees que sea lo mismo?
Gracias por todo!
Saludos,
Roberto
Hola Roberto!
Me alegro que consiguieras la pintura. Esos primers transparentes son más para ayudar a la adhesión a los metales, pero para lo que tú necesitas no es aplicable.
Probablemente es una confusión por nombres. Lo que se me ocurre que puedes hacer, es que pases por un taller de chapistería, busques un carro que este en base gris (de seguro va a ver alguno) y le preguntes alguien de allí como se llama esa pintura.
Espero ver fotos de ese Enzo pronto… y suerte con la base.
Saludos;
Eddy
jaja vamos a ver eso de las fotos, recuerda que son mis primeros pininos! En cuanto a la base estaba pensando lo mismo, voy a averiguar en la chapistería y te cuento cómo lo llaman aquí.
Saludos,
Roberto
lindo me gusto esta explicadito http://repintadoautomotriz.atwebpages.com aca tambien hay temas relacionados
?
Que tal Eddy!
Finalmente he averiguado y por lo visto en mi ciudad a la base le llaman “fondo”. Estuve de viaje pero ahora sí manos a la obra con el Enzo Ferrari que por cierto es de la misma colección que el Ferrari California que acabas de publicar.
Saludos,
Roberto
Excelente Roberto!…
Suerte con el Enzo y recueda que no dudes en preguntar lo que necesites…
Saludos!
Eddy.
Hola Eddy, la pregunta es la siguiente…
yo armo vehiculos civiles y solo una vez intente colocar las calcas antes del barniz automotriz, y este ultimo me arrugo las calcas arruinandolas y dejandolas inservibles.
Opino que esto paso por el thinner o el barniz es muy fuerte.
¿le colocas algun tipo de proteccion a la calca antes de tirar el barniz??
y la otra pregunta es:
¿con la lija, no te paso que se te rompa una calca al querer pulir el borde que queda entre pintura y calca?
Hola Fernando!
Hay decals que son más susceptibles a los solventes que otras. Lo que yo hago es que siempre le aplico primero unas capas muy delgadas sobre ellas y de allí voy aplicando más.
Si le tiras una capa gruesa de una vez, definitivamente pasa lo que dices, que se arrugan y dañan.
En cuanto a la lijada, una vez están selladas bajo el clear, no hay problema, puedes lijar sin miedo. Pero recuerda, siempre ir poco a poco. Muchísimas capas delgadas son mejor que pocas gruesas. Si estas lijando y sientes que estas “muy cerca” de la decal, entonces para y aplica mas clear.
Saludos!
Eddy.
fernando te comento en mi caso particular hago aplicaciones de barniz sobre calcos permanentemente, lo que te puede estar pasando es que el clear que usas seguramente es muy fuerte en cuanto a solventes se refiere, como te decia en mi caso el 95% de los calcos a los que barnizo son plotters ( es una tecnica de calcos ) son casi iguales a cualquier calco pero a diferencia resisten todo tipo de solventes encima, de todas formas prueba con una pasada de scotch bride o lija 1500 al agua, deja secar y aplica barniz lo mas pulverizado posible y sin adelgasar, no se que tipo de clear usas pero es lo que en mi experiencia da el mejor resultado, estoy a las ordenes en http://repintadoautomotriz.atwebpages.com o en el foro del sitio
salu2
Muchas gracias por la ayuda y lo pondré en práctica con lo que estoy armando (toyota land cruiser de tamiya) tambien te invito a que visites nuestra página del club. (www.acmecuyo.com.ar)
HOLA QUISIERA ME DIERAS UNA AYUDITA,TENGO UN PEUGEOT 205 EN CUBA,COMPRE UNA PITURA ACRILICA EN VENEZUELA PERO NO ME HE ENCONTRADO EN CUBA QUIEN SEPA APLICAR LA PINTURA, HE TRADADO DE BUSCAR EN INTERNET PERO NO ME ACLARA BIEN TODO , SI ME PUDIERAS AYUDAR. YO COMPRE ACRLICO ROJO FERRARI, POLIESTER OJO SOLIDO(KIT),FONDO RELLENADOR, MASILLA ROJA,Y ME VENDIERON DOS TIPOS DE THINER NO SE PQ? ADEMAS DE LA LIJA , ME PUDIERAS AYUDAR EN Q ORDEN DEBO APLICAR CADA COSA , ORIENTAME PORFA, BESOS, DISCULPA TANTA MOLESTIA
Hola Cristina, no me queda claro su el carro es un modelo o un carro real.
Saludos;
Eddy
PD. (Por favor no uses mayúsculas cerradas)
Hola Eddy!
Una pregunta, existe algún tipo de removedor de pintura que se pueda utilizar? El caso es que pinté los interiores con una pintura muy brillante y como tienen mucho detalle (ej. el panel) no es muy fácil quitarla con la lija.
Déjame saber.
Gracias!
Roberto
Hola Roberto!
Mira este Post:
https://modelosaescala.com/en-progreso/yamaha-yzr500-antena-3-parte-2/
Saludos!
Eddy
Excelente!!
Gracias.
Roberto
Quiero pintar el carro de color verde negro y quisiera saber que color de base uso para un mejor acabado y me gustaria conbinarlo con perla se podria.
Te felicito por tu tiempo dedicado para personas con dudas saludos desde el salvador . Por ultimo me podrias dar un diseño a escala de un vw atlantic como dejarlo con estilo. Sin usar sus bompers. Gracias ……
Hola Fernando! Bienvenido!
Cuando dices “Verde Negro” me imagino que te refieres a un verde oscuro.
En ese caso, cualquier color de base te funciona bien ya que el color es oscuro y cubre bien (independientemente de si usas colores perlados).
En cuanto al VW, la verdad no estoy familiarizado con ese modelo en particular.
Saludos!
Eddy.
P.D. En el futuro por favor evita escribir en mayúsculas cerradas. Por esta vez yo lo arreglé!
amigo me puedes ayudar pinte un tanque de mi moto le aplique barnis poliuretano hase 8 dias quiero saber si puedo aplicar mas barnis ensima ya que no me quedo con buen briillo el color es negro ,tambien lo boy aregrafiar no hay problema con la nueva mano de barnis o no se puede aplicar encima del anterior barnis muchas gracias
Hola,
Lastimosamente yo no uso poliuretanos así que no me atrevo a darte ninguna recomendación.
hola estamos pintando un carro con pintura mega poliuretano y se nos arruga en varias secciones, estamos usando lija 400 entre capas¿sera muy gruesa? igual estamos usando fondo negro. creo que ya no sabemos que hacer por favor ayuuuuda gracias
Hola Mike!
Por favor lee el post justo arriba del tuyo!
Saludos!
Eddy.
HOLA EDDY queria saber si tienes algun email o msn o algo para poder hablar tengo algunas preguntas ya que estoy empesando en esto de los modelos a escala espero tu ayuda gracias 🙂
Hola Mario!
Con mucho gusto, puedes hacer todas las preguntas que necesites en el foro.
https://modelosaescala.com/forum/
Saludos!
Eddy.
Hola muy buenas tardes mi nombre es Carlos Villavicencio y tengo un taller de enderezado y pintura.
Quisiera abusar de tus buenos oficios, me estoy iniciando a pintar con el tipo de pintura para automovil polyuretano y quisiera saber si hay algun secante especial o algun truco para que la pintura no se me levante?
Yo tengo experiencia con la pintura acrilica pero en el lugar en donde me estoy iniciando los vehiculos esta pintados con este tipo de pintura.
Me gustaría saber si hay algun aditivo o algo para poder pintar con polyuretano encima del acrilico y viceversa
Hola Carlos, si lees mas arriba veras que esta pregunta la hacen muy seguido y mi respuesta lastimosamente es que yo NO uso poliuretano. Por otro lado, este blog es sobre modelos a escala y no para autos reales.. es muy diferente una cosa de la otra.
Siento no poder ayudarte…
Saludos;
Eddy.
hola Carlos Villavicencio para poder pintar sobre acrilico con un polyuretano primero tenes que sellar la pieza con fondo para que cuando le caiga la otra pintura no se arrugue o si no queres aplicar fondo podes hacer lo siguiente :
la relacion de mezcla de tu pintura polyuretano hacela 2/1 dos de pintura y uno de diluyente o thiner es lo mismo, preferible uno que sea suave no muy feurte y aplica la primer mano seca y dale su tiempo dale unos 10 min luego aplicas la segunda igual y le das su tiempo igual luego volves a aplicar la tercera ya mas humeda hasta cubrir la pieza lo ultimo aplicas el clear a tu gusto solo que si el clear yeba thiner la primer mano no la apliques mojada aplicala humeda espero te sirva
el acrilico aqui en mi pais es lo mas bajo en calidad para el cliente asi que si alguien quisiera saber mas sobre polyuretano pregunten en este mismo blog o manden sus preguntas a mi correo elmastravieso_2007@hotmail.com tambien tengo conocimiento sobre pintura a base de agua y podria compartir lo que se para toda la gente que quiera aprender o si alguien sabe tips sobre polyuretano o a base de agua no estaria mal que comentaran
Hola Edwin, Gracias por la información,
Solo quiero aclarar que este Blog es sobre modelos a Escala. Si bien es cierto que los Poliuretanos son muy buenos para automóviles reales, para modelismo no son adecuados.
Por otro lado, decir que una clase de pintura es mejor o peor que otra, es un error. Cada tipo de pintura tiene su aplicación.
El problema principal es que lo Poliuretanos necesitan secante o endurecedor.
Estos productos son mucho mas complicados de usar en tan pequeñas cantidades que uno necesita para pintar un modelo.
Para pintar un modelo completo solo necesita una onza de pintura preparada, osea: 1/5 de onza de pintura + 4/5 de onza de adelgazante o thinner. Dependiendo de la marca del poly, necesitas una proporción especifica de secante. Por ejemplo: 1 parte de secante por 30 partes de pintura y 40 partes de thinner.
si calculamos esto es 1/70 de secante. 1/70 de una onza es muy poco. Acompañado de esto, generalmente viene una gran NOTA: no cambiar la proporción mas de +10%/-10%
Se te pasas, la pintura se sobre-seca y como resultado se desquebraja toda.
Si te quedas corto, la pintura no seca y queda pegajosa.
el 10% de 1/70 de onza es una microgota.
Mi recomendación es que no se compliquen la vida y olvídense de los Poly. No van a lograr mejores resultados que los que logras con los acrylicos y lacas mas simples de usar.
Doy por cerrado los comentarios en este post. Cualquier duda pueden hacerla en foro.