- ¿Cómo salvar un modelo mal armado? Parte 1: Desarmar el modelo
- ¿Cómo salvar un modelo mal armado? Parte 2: Remover la pintura
Todos empezamos armando mal. De eso no hay duda. De seguro tendrás algún modelo que te gusta mucho, pero cuando lo armaste en 1992 hiciste una chapucería. Puede ser un modelo que esta descontinuado o alguien te regalo un “bomba de goma”. Por suerte no es del todo difícil, ni imposible salvar el modelo. La solución es desarmar el modelo.
Este modelo lo armé en mis primeros años de modelista. Fue uno del grupo de los primero carros que pinte con pintura automotriz. Para ser honesto… no se ve tan mal la pintura. Sin embargo, el acabado del modelo está muy mal, en especial el intento de usar papel de aluminio para simular el cromo.
Por otro lado hay varias líneas de molde que me apenan terriblemente. Otro problema del modelo es que las piezas cromadas que también tienen unas prominentes líneas de molde que son muy evidentes y además el cromo no es muy bueno.
Desarmar el Modelo
Lo primero fue remover todas las piezas que estaban cromadas. Generalmente estas piezas las pego con algún tipo de adhesivo tipo PVA, como goma blanca, pero lo que fue muy fácil.
Lo siguiente fue separar el chasis de la carrocería. En este modelo en específico fue muy fácil ya que encaja tan bien que no use adhesivo.
Una vez separada la carrocería del chasis, me encontré con el primer problema. La cabina estaba pegada a la carrocería con adhesivo epoxico. Este adhesivo pega muy duro y además es flexible, por lo que es difícil de remover.
Mi herramienta preferida es un destornillador plano pequeño. La mejor manera que he encontrado para separar las piezas pegadas, es insertar con cuidado el destornillador entre las dos partes, lo más CERCA posible del adhesivo. Luego cuidadosamente rotar el destornillador de un lado hacia el otro.
Es importante trabajar lo más cerca posible de la parte pegada, ya que entre más lejos está, más palanca hay y por lo tanto es más fácil que la pieza se quiebre.
Siguiendo los pasos descritos anteriormente, la cabina salió sin problema.
Cuidadosamente, seguí despegando las piezas.
Con el parabrisas hay que tener especial cuidado. Evita aplicar fuerza. Este tipo de plástico, en especial cuando son viejos, aunque no se rompan, tienen la tendencia de “crackiarse”.
Esto es prácticamente imposible de arreglar. En esta ocasión, el parabrisas salió intacto y sin esfuerzo.
Como las probabilidades de que aun tengas las instrucciones es nula, antes de despegar las piezas de una parte complicada como por ejemplo este motor, asegúrate de tomar fotos para tener referencia de donde iban las partes.
No es necesario separar todas las piezas, hay sub-ensambles que perfectamente los puedes dejar pegados, por ejemplo el bloque del motor y el juego de poleas.
Una vez tienes todas las piezas separadas, asegúrate de guardarlas bien para que no se pierda nada.
Esto es todo por ahora, en la próxima parte veremos como quitar la pintura vieja. Recuerda dejar tus comentarios y preguntas.
Saludos!
Eddy.
Excelente… Todos alguna vez miramos atrás y nos da alguito de pena lo que le hicimos a nuestros primeros modelos. Siempre es bueno intentar mejorar esos proyectos y devolverles el favor de habernos enseñado. Espero el siguiente capítulo de este “Overhaulin”.
Asi es!
Eddy:
Hola, estoy en espera de la parte de remover la pintura, porque tengo un GMC de 1972 que me vino pintado con aerosol azul, se que se quita la pintura con diferentes liquidos pero mejor espero la continuación de este tutorial para emular tus tecnicas, caso mas seguro, para no hacer intentos y arruinar tan valioso modelo que tengo y quiero evitar a toda costa arruinarlo.
Saludos!
Listo! en los próximos días estaré postiando…
Muy bien … Excelente!!! Como herag1 quedo a la espera de la parte de remover la pintura. Saludos.
Hola Jose Alberto, la segunda parte este posteada hace tiempo, le acabo de cambiar el nombre para que sea mas fácil de encontrar:
https://modelosaescala.com/tutoriales/como-salvar-un-modelo-mal-armado-parte-2/
Hola! en el caso de partes unidas con cianocrilato, las separas mecánicamente? o hay algún solvente para este pegamento?
esas son las que salen más fácil. El CA se pone quebradizo con el tiempo.